【原文】

9．凡察车之道，必自载于地者始也，是故察车自轮始。凡察车之道，欲其朴属而微至¹欲其朴属而微至：其，承上文，指代车轮。朴属（pǔshǔ），零件结#-666ff;紧密牢固的样子。郑《注》曰：“犹附着坚固貌。”按，附着，指车轮各部件的结合。微至，郑《注》曰：“谓轮至地者少，言其圆甚，着地者微耳。”据此说，谓车轮正圆，与地接触面小。按，接触面小，相当于几何学中的圆与直线相切，这样滚动摩擦阻力较小，则车轮运转轻快。。不朴属，无以为完久²完久：坚固而耐久。完，坚固。也；不微至，无以为戚速³戚速：即疾速。戚，通“促”，快。郑《注》曰：“齐#-666aa;有名疾为戚者。”也。轮已崇，则人不能登也；轮已庳，则于马终古登阤也⁴“轮已庳”二句：已，太，过#-666dd;。庳（bēi），低，矮。终古，常常。古，齐地方言，常也。郑《注》：“齐#-666aa;之言终古犹言常也。”登阤（zhì），爬坡。阤，斜坡，山坡。王宗涑曰：“轮庳则压马重，常若登阤然。”按，据理论力学中的滚动摩阻理论，同等条件下，滚动比滑动省力。在平地滚动时，轮径愈小愈费力；同属上坡时，轮径愈小愈费力。轮径相同时，上坡比平地拉车费力；在平地上拉轮径较小的车子，相当于拉轮径较大的车子上坡。此即“轮已庳，则于马终古登阤”。。故兵车之轮六尺有六寸⁵兵车之轮六尺有六寸：此谓兵车车轮直径为六尺六寸，#-666ff;今130.02厘米（据齐尺，全篇同）。兵车，战车，据郑《注》，具体指革路。按，河南省辉县琉璃阁出土战国墓16号战车车轮直径实测为130厘米，与《考工记》此处相合（中国科学院考古研究所《辉县发掘报告》，科学出版社，1956年，第48页）。，田车⁶田车：田猎的车子，即木路。之轮六尺有三寸，乘车⁷乘车：乘用之车，具体指玉路、金路、象路（参见《春官·巾车》第2节）。之轮六尺有六寸。六尺有六寸之轮，轵⁸轵：轵（zhǐ），车轴长出于毂外的部#-666dd;。据李惇说，车上有三物而同名为轵，此指“车轴之末出毂外者”。按，毂在车轮的中央，其中空，周围安车辐，中空处穿车轴。车上另外两种称“轵”的部位，分别指：车毂外端贯穿车轴的小孔，轵崇，即指车轮中心线#guoxue666-com;度；车箱左右横直交结的栏木。崇三尺有三寸也，加轸与轐焉四尺⁹加轸与轐焉四尺：加轸与轐（bú）焉四尺，轐，亦称伏兔（因状如伏兔）、輹，即垫在车箱和车轴之间的两块木块。按，据郑《注》，车的轸木与轐#-666cc;厚七寸，加上轵#guoxue666-com;三尺三寸，就是四尺，亦即第8节所谓“车轸四尺”。商代车上未发现伏兔，西周则已出现。伏兔朝下一面各开有一弧形缺口，用以辖制车轴，使得轸、轴结#-666ff;更为稳固，并且还有保护轴、轸木以及减震的作用（汪少华《中国古车舆名物考辩》，商务印书馆，2005年，第176页）。也。人长八尺，登下以为节¹⁰“人长八尺”二句：节，节度，标准尺度。按，据孙诒让说，八尺是中等身材#-666aa;的身#guoxue666-com;，而车轸的高度则根据人身高的一半来设计，以便于人上下车。这一设计表明，春秋时期中国工艺设计中已经“以人为车”，并规定了具体尺寸，可谓“人机工程学”思想的雏形。。